Otomotiv Havalı Süspansiyon Test Eğitmeni Tezgahı

Otomotiv havalı süspansiyon test eğitmen tezgahının çalışma adımları

1, aktif süspansiyonun çalışma prensibini anlayın: aktif süspansiyon deposunun elektronik eğitim ayarı, yaylı sıkıştırılmış hava rolüne sahiptir,&"sertliği &"; ve araç yüksekliği aracın sürüş durumuna göre ayarlanabilir. Amortisörün sönümleme kuvveti, aracın yalpalanmasını, frenleme sırasında ön kafayı ve altlık yüksek hızda oturduğunda araç tutum değişikliğini sınırlamak için kontrol sistemi tarafından kontrol edilir, çünkü yüzey sürüş konforunu ve sürüşün manevra kabiliyetini sağlar. .

2, Otomotiv hava süspansiyonu test eğitmeni tezgah testi tezgahı güç fişi güç kaynağına bağlanır (220V AC, ürün dahili trafo doğrultucu cihazı 12V DC güç kaynağına);

3. Aktif süspansiyon analog sinyal kartındaki simülasyon cihazını aşağıdaki duruma ayarlayın:

LRC anahtarı (aktif süspansiyon hareket modu anahtarı) -- Yaylı bağlantı kesme -- SPOR göstergesi kapalı

Yükseklik kontrol anahtarı ---- yay kapalı --NORM göstergesi açık

Yükseklik kontrolü AÇMA/KAPAMA anahtarı -- yukarıya doğru çıkın ve bağlantıyı kesin

Direksiyon sensörü - döner tabla ortada

Kapı anahtarı -- açık ---- kapı ışığı kapalı (dört kapının kapalı olmasına eşdeğer)

Şarj analog anahtarı -- açmak için basın (çalışan jeneratöre eşdeğer)

Fren anahtarı -- yaylanma (frensizliğe eşdeğer)

Hız sinyali simülasyonu -- teste göre ayarlayın

4. Kontağı AÇIN"ON" konum,"NORM" göstergesi yanar ve AÇMAK için şarj analog anahtarına basın. Motorun çalıştığını ve aktif süspansiyonun ayarlanabileceğini gösterir. (Kontak anahtarı jeneratör sinyaliyle STA'ya da tetiklenebilir). sinyal bağlantısı kesildi (STA tetiklenmezse, şarj analog anahtarını çevirin; STA'nın tetiklenmesi durumunda, kontak anahtarı kapatılmalıdır), motorun alev almasına eşdeğerdir, bu durumda aktif süspansiyon sistemi çalışmaz.

5. Vücut yükseklik ayarının simülasyon testi:

1) yükseklik kontrol anahtarı -- üzerine basın (yüksekliği ayarlamak için gövdenin yüksekliğine eşdeğerdir) --HI gösterge ışığı -- hava pompası çalışması -- arka havalı süspansiyon hakkında yüksek -- sol ön havalı süspansiyon için yüksek - sağ ön havalı süspansiyon yüksek - dur.

2) Yükseklik kontrol anahtarı -- yaylı bağlantı kesme (araç yüksekliğini alçaltmaya çalışmakla eşdeğerdir) --NORM ışığı -- sol ve sağ arka havalı süspansiyonu alçaltın -- sol ön havalı süspansiyonu alçağa -- sağ ön havalı süspansiyonu düşük konuma getirin düşük -- Dur

3) Yükseklik kontrol anahtarı, yüksek veya düşük olabilir - kriko keyfi olarak bir havalı süspansiyonu yukarı kaldırarak (gövdenin bir tarafının yüksekliğine eşdeğer) - 1 dakika bekleyin - otomotiv hava süspansiyonu test eğitici tezgahının çalışması diğer üç havalı süspansiyonla aynı seviyede (gövdenin her zaman aynı yüksekliğini korumaya eşdeğer)

4) yükseklik kontrol anahtarı, yüksek veya alçakta kullanılabilir - kriko, herhangi bir havalı süspansiyonu (vücut yüksekliğinin bir tarafına eşdeğer) serbestçe azaltır - bir dakika bekleyin - hava pompası çalışır - havalı süspansiyonun çalışması, hava süspansiyonunun seviyesine yükselir. diğer üç havalı süspansiyon yüksekliğiyle aynı (her zaman tutarlı bir vücut yüksekliğini korumaya eşdeğer)

5) yükseklik kontrol anahtarı -- üzerine basın --HI ışığı -- gövde yüksekliğini yüksek olarak ayarlayın -- hız sinyalini ayarlayın analog topuzu --HI ışığı kapalı --NORM ışığı -- sol ve sağ arka havalı süspansiyon düşük konuma getirildi -- sola ön havalı süspansiyon alçaltılmış -- sağ ön havalı süspansiyon indirilmiş düşük -- durma (aşama) Hız 80 km/s olduğunda, havalı süspansiyon otomatik olarak yüksek araç gövdesini alçaltır ve alçak ağırlık merkezini konumunda tutar yüksek hız.

6) Yay sertliği ve sönümleme kuvveti kontrol süreci simülasyonu:

A. Direksiyon sensörü sola veya sağa dönüyor -- sol ve ön süspansiyon kontrol aktüatörleri çalışıyor -- süspansiyon kontrol aktüatör gösterge ışıkları yanıp sönüyor -- yay sertliği ve sönümleme kuvveti"sert" (direksiyon sırasında sert)

B. Hız simülasyon düğmesini ayarlayın - sol, sağ, ön ve arka süspansiyon kontrol aktüatörleri çalışıyor - süspansiyon kontrol aktüatörleri gösterge ışıkları yanıp sönüyor - yay sertliği ve sönümleme kuvveti"sert" (yüksek hızda zor)

C. Fren anahtarı açık -- Fren lambası -- sol, sağ, ön ve arka süspansiyon kontrol ayar elemanı çalışması -- süspansiyon kontrol ayar elemanı gösterge ışığı yanıp sönüyor -- yay sertliği ve sönümleme kuvveti"sert" (frenleme sırasında sert)

D. Havalı süspansiyonun yüksekliğini ayarlayın -- süspansiyon kontrol ayar elemanı çalışır -- süspansiyon kontrol ayar elemanı gösterge ışıkları yanıp söner -- yay sertliği ve sönümleme kuvveti"sert" olur; (zıplarken zor)

6, hareket modu, yükseklik kontrolü AÇMA/KAPAMA anahtarı, arıza kodu simülasyonunun varlığı

1)LRC anahtarı -- basın --SPORT gösterge ışığı -- Süspansiyon kontrol ayar elemanı çalışıyor -- Süspansiyon kontrol ayar elemanı gösterge ışığı yanıp sönüyor -- Yay sertliği ve sönümleme kuvveti"sert" olur; (hareket modunda zor)

2) Yükseklik kontrolü AÇMA/KAPAMA anahtarı -- AÇIK'a basın -- NORM ışığı yanıp söner (71 yarda, normal yarda) -- gövde yüksekliği ve yay sertliği sönümleme kuvveti kilitlenir -- ayarlanamaz

3) Ayar hatası --NORM ışığı yanıp sönüyor -- gövde yüksekliği ve yay sertliği sönümleme kuvveti kilitli -- ayarlanamaz

7. Elektronik kontrol sisteminin kendi kendine teşhis işlevini öğrenin: arıza kodunu manuel olarak okumak için teşhis koltuğunu kullanın, teşhis koltuğunun TC ve E1 terminallerini geçin, kontak anahtarını AÇIK konuma getirin ve NORM gösterge ışığı Panelde yanıp sönmeye başlar, yanıp sönme yasasına göre arıza kodunu okuyun. Arıza kodunun nasıl okunacağı ve arıza kodunun içeriği hakkında ayrıntılı bilgi için bakım kılavuzuna bakın. Arıza kodu Toyota özel aleti tarafından da okunabilir;

8. Eğitim platformunun işlevini tamamladıktan sonra, lütfen kontağı kapatın, ana güç anahtarını ayırın ve arıza ayar arayüzünü geri yükleyin.

Popüler Etiketler: otomotiv havalı süspansiyon testi eğitmen tezgahı, Çin, üreticiler, tedarikçiler, mühendislik, OEM, ODM