Günlük araba hayatımızda, araba sahipleri bir miktar araba bakım bilgisi biriktirir. Küçük sorunları kendi başlarına kolayca çözebilirler. Büyük sorunlarla karşılaştıklarında, sadece sebebini bilirler, bu nedenle bakım personeli tarafından aldatılmazlar, bu da sürüş güvenliğine yardımcı olur.
1. Egzoz borusundan siyah duman çıkıyor
Arıza tespiti: gerçek arıza.
Sebep analizi: Karışımın çok zengin olduğunu ve yanmanın tamamlanmadığını gösterir. Ana nedenler otomobil motorunun aşırı yüklenmesi, yetersiz silindir basıncı, çok düşük motor sıcaklığı, karbüratörün yanlış ayarlanması, hava filtresi elemanının tıkanması, tek tek silindirlerin çalışmaması ve çok geç ateşlemedir.
Çözüm: sorun giderme sırasında jiklenin tamamen açılıp açılmadığını zamanında kontrol edin ve gerekirse onarın; Alevden sonra, karbüratör portundan ana memeye bakın. Yağ püskürtülür veya damlarsa, şamandıra haznesinin yağ seviyesi çok yüksektir. Belirtilen aralığa ayarlayın, ana ölçüm deliğini sıkın veya değiştirin; Hava filtresi tıkalıysa, temizleyin, tarayın veya değiştirin.
Resim incelemesine girmek için tıklayın
2 aracın egzoz borusu mavi duman çıkarıyor
2. Aracın egzoz borusundan mavi duman çıkıyor
Arıza tespiti: gerçek arıza.
Sebep analizi: Silindire çok miktarda motor yağının girmesi ve tamamen yanamamasından kaynaklanır. Ciddi karbon birikimini bulmak için bujiyi çıkarın.
Çözüm: Yağ çubuğunun yağ seviyesinin çok yüksek olup olmadığını kontrol edin; Silindir ve piston arasındaki boşluğun çok büyük olup olmadığı; Piston segmanının ters takılıp takılmadığı; Giriş valfi kılavuzunun aşınmış veya sızdırmazlık halkasının hasarlı olup olmadığı; Silindir contasının abl olup olmadığı vs. gerekirse tamir edilecektir.
3. Aracın egzoz borusu, araç soğukken ciddi olan beyaz duman çıkarır ve araç sıcakken beyaz duman vermez'
Arıza tespiti: yanlış arıza.
Neden analizi: Bunun nedeni benzinin su içermesi ve motorun çok soğuk olmasıdır. Bu sırada silindire giren yakıt tamamen yanmaz, bu da sis noktalarının veya su buharının beyaz duman oluşturmasına neden olur. Kışın veya yağmurlu mevsimde, araç ilk kez çalıştırıldığında genellikle beyaz duman görülebilir.
Çözüm:' önemli değil. Motor sıcaklığı yükseldiğinde beyaz duman kaybolacaktır. Bu durum bakım gerektirmez.
4. Motor gürültülü. Araç yerinde gaz pedalına bastığında, bir&"bomu" olur. Boom" motor bölmesinde gürültü ve titreşim.
Arıza tespiti: tip arızayı kullanın.
Sebep analizi: Aracı kaldırırken motorun alt korumasında çarpışma işaretleri olduğu görülebilir. Yolda engeller varsa ve zorlanırsa motor alt koruması çarpacaktır. Alt koruma
Plaka deforme olduktan sonra motor yağ karterine daha yakın hale gelir. Mesafe çok yakınsa, yağ karteri hızlanma sırasında alt koruma plakasına çarptığında anormal ses çıkarır ve araç gövdesini titretir.
Çözüm: Sürüş sırasında yolun dibini sürüklemekten kaçınmak için yol yüzeyini dikkatlice gözlemleyin. Tedavi yöntemi: Alt koruma plakasını çıkarın, düzleştirin ve düzeltin.
5. Aracın direksiyonu her zaman hizada değil. Sola ve sağa hareket ediyor, düzensiz
Arıza tespiti: gerçek arıza.
Neden analizi: Bunun nedeni, direksiyon dişlisi oluğuna sabitlenmiş kauçuk durdurma bloğunun tamamen hasar görmüş olmasıdır.
Çözüm: Yeni limit bloğu yeniden yüklendikten sonra hata tamamen ortadan kalkar.
6. Klima her açıldığında, hava çıkışında yağışlı havalarda daha ciddi olan çok hoş olmayan bir koku vardır.
Arıza tespiti: bakım arızası.
Sebep analizi: Klimanın soğutma prensibi, soğutucu akışkanın hızlı buharlaşması yoluyla ısıyı emer, böylece içinden akan havanın sıcaklığı hızla düşer. Evaporatör sıcaklığı düşük ve hava sıcaklığı yüksek olduğu için
, havadaki su moleküler parçacıkları evaporatör üzerinde damlacıklar halinde yoğunlaşacak, havadaki toz, giysiler, koltuktaki küçük tüyler ve diğer maddelerin kondansatörün yüzeyine yapışması kolay, küf ve büyük bir bakteri sayısı.
Çözüm: Bu tür havanın insan vücudu tarafından uzun süre solunması, sürücülerin ve yolcuların sağlığını etkileyecektir. Bu nedenle klima sistemi, klima filtre elemanını düzenli olarak değiştirmeli ve hava kanalını temizlemelidir.
7. Ön cam hafif yağmurda temizlenemez
Arıza tespiti: bakım arızası.
Sebep analizi: Şiddetli yağmur yağmadığı zaman sileceği kullanmak iyi hissettirir, ancak sileceği hafif bir yağmurda çalıştırdığınızda, sileceğin cam yüzeyinde düzensiz izler bırakacağını göreceksiniz; Bu, silecek lastiğinin sertleştiğini veya silecek lastiğinde eşit olmayan silmeye neden olacak ve artık kir oluşturacak yara izleri olduğunu gösterir.
Çözüm: silecek veya silecek lastiği tarafını değiştirin. Ancak değiştirme sırasında, farklı model ve yıllarda sileceklerin montaj yönteminin ve uzunluğunun farklı olduğuna dikkat edilmelidir. Bazı sileceklerin yalnızca lastik levhayı değiştirmesi gerekirken, diğerlerinin bir bütün olarak değiştirilmesi gerekir.
8. Araç gürültüsü
Arıza tespiti: yanlış arıza.
Sebep analizi: Arabalarda farklı derecelerde gürültü sorunları olacaktır. İç mekan gürültüsü esas olarak motor gürültüsünden, rüzgar gürültüsünden, gövde rezonansından, süspansiyon gürültüsünden ve lastik sesinden gelir.
9. Çalışma sırasında motor sıcaklığı aniden çok yüksek
Arıza tespiti: gerçek arıza.
Neden analizi: Soğutma suyu sıcaklık göstergesinin göstergesi 100'e ulaşırsa℃aracın çalışması sırasında kısa sürede veya araç soğukken motor soğutma suyu sıcaklığı hızla kaynama noktasına yükselir ve soğutma sıvısı doldurulduktan sonra normale döner, ancak motor gücü önemli ölçüde düşerse, motorun mekanik sisteminin arızalandığını gösterir. . Bu tür arızaların nedenlerinin çoğu şunlardır: soğutma sisteminde ciddi su sızıntısı; Su ceketini silindirden ayıran silindir pedi hasarlı; Termostatın ana vanası düşüyor; Gevşek veya kırık fan tahrik kayışı; Gevşek su pompası mili ve çark; Fan kavraması düzgün çalışmıyor.
Çözüm: Arızanın nedenini kontrol edin ve uygun şekilde değiştirin.
Resim incelemesine girmek için tıklayın
10. Sürüş sırasında aracın direksiyonunun çalıştırılması zor
Arıza tespiti: gerçek arıza.
Neden analizi: her iki taraftaki ön tekerleklerin teknik özellikleri veya hava basıncı tutarsız olabilir; Ön tekerlek tekerleğinin her iki taraftaki kaster açısı veya kamber açısı eşit değildir; Her iki taraftaki ön göbek yatağı boşluğu tutarsız; Her iki taraftaki yaprak yayların eğimi veya esnekliği tutarsızdır; Sol ve sağ taraflar arasındaki dingil mesafesi farkı çok büyük; Tekerlek freni boşluğu çok küçük veya fren kampanası yuvarlak değil, bu da bir taraftaki frenin freni taraklamasına ve sürüklemesine neden oluyor; Düzensiz araç yükleme vb.
Çözüm: Zamanında değiştirme ve onarım için tamirhaneye gidin.
