Yetersiz dizel motor gücü
Motor elektronik kontrol sistemi bileşeni arızalandığında, CU motor arıza emniyetli modunu etkinleştirecek ve aynı zamanda arıza kodunu kaydedecektir. Failsafe modu etkinleştirildiğinde, motor çalışmaz.
Hemen duracak, ancak motorun gücünü sınırlayacak, hız sadece 1500r/mi olabilir ve sürücü bakım için arabayı en yakın bakım istasyonuna götürebilir.
1. Enjektör arızalı
Enjektör arızası genellikle mekanik arıza ve kablo arızası olarak ikiye ayrılır.
Mekanik arıza (iğne valf sıkışmış):
Dizel yağındaki büyük miktardaki kir veya suyun korozyonu nedeniyle iğneli valf enjektöre sıkışır ve hareket edemez. Not: ECU bir hata bildirmeyebilir.
Kablolama hatası:
Titreşim, aşınma vb. nedeniyle kablo demeti ayrılmış veya doğrudan silindir kapağına bağlanmış ve toprağa kısa devre yapmış. ECU bir hata bildirecektir.
Yargılama yöntemi aşağıdaki gibidir:
Rölanti hızı sabit değil ve dizel motorun sesi anormal.
Yargılamak için silindir kırma yöntemini veya yüksek basınçlı petrol borusu dokunsal yöntemini kullanın (tanı aracı yargılamak için hızlandırılmış bir test yapar).
Sorun giderme aletleri genellikle yakıt enjektörünü test etme işlevine sahiptir.
2. Soğutma suyu sıcaklığı, yağ sıcaklığı ve emme havası sıcaklığı çok yüksek
Soğutma suyu sıcaklığı, yağ sıcaklığı ve emme havası sıcaklığı çok yüksek olduğunda, motor gücünü sınırlamak için CU aşırı ısınma koruma moduna girer.
Yüksek soğutma sıvısı sıcaklığının nedenleri ve çözümleri:
Radyatör su seviyesi çok düşük. Sızıntı olup olmadığını kontrol edin ve su ekleyin.
Radyatör tıkalı. Radyatörü kontrol edin, temizleyin veya onarın.
Pompa kayışı gevşek. Gerginliği belirtildiği gibi ayarlayın.
Su pompası contası hasarlı ve su pompası çarkı aşınmış. Kontrol edin ve onarın veya değiştirin.
Termostat arızası. yer değiştirmek.
Hasarlı su borusu contaları, hava sızdırıyor. Su borularını, bağlantıları, contaları vb. kontrol edin ve hasarlı parçaları değiştirin.
Yüksek yağ sıcaklığının nedenleri ve çözümleri:
Yağ karterindeki yağ seviyesi düşük veya yağ yok. Yağ seviyesini ve yağ sızıntısını kontrol edin, onarın ve yakıt ikmali yapın.
Yağ sıcaklığı yüksek. Yüksek yağ sıcaklığının yukarıdaki nedenlerini kontrol edin ve ortadan kaldırın.
Yağ soğutucusunun sirkülasyonu zayıf. Kontrol edin ve temizleyin.
Yüksek emme havası sıcaklığının nedenleri ve çözümleri:
Ara soğutucunun soğutma kapasitesini kontrol edin.
3. Yakıt ölçüm ünitesinin arızası
Yakıt ölçüm ünitesi, ray basıncını kontrol eden bir aktüatördür. Yüksek basınçlı yakıt pompasına monte edilmiştir. Ölçüm ünitesi arızalandığında, yüksek basınçlı yakıt pompası maksimum yakıt beslemesi ile yakıt rayına yakıt sağlar.
Common Rail borusundaki basınç tahliye valfi genellikle açılır ve dizel motorda"klik" gürültü, ses. Ray basınç sensörüyle ilgili bir problem de benzer bir fenomene sahip olacaktır.
Bu durumda, yakıt ölçüm ünitesi arızası mı yoksa yakıt rayı basınç kaptörü mü arızası olduğunu belirlemek için elektrik devresini kontrol edin.
4. Yakıt boru hattının sızıntısı, ray basıncının anormal dalgalanmasına neden olur
yetersiz motor çıkışına neden olur. Arabanın çalışması sırasında arabanın hızı kararsız olacak ve araba ileri doğru hareket edecektir. Bu sırada yakıt hattının sızdırmazlık durumu kontrol edilmelidir.
ve sızıntıları onarın.
5. Sensör arızası
Giriş basıncı sensörü, giriş havası hacmini tahmin etmek için CU tarafından kullanılan bir sensördür (emme borusuna takılıdır), soğutucu sıcaklık sensörü motorun termal yükünü (su çıkış borusuna takılıdır) değerlendirmek için kullanılan bir sensördür ve ray basınç sensörü, common rail borusunun (ortak ray borusuna takılı) yakıt basıncını algılayan bir sensör için kullanılır.
Emme basıncı sensörünün, soğutma sıvısı sıcaklık sensörünün ve yakıt rayı basınç sensörünün normal çalışıp çalışmadığını kontrol edin ve normal çalışıp çalışmadıklarını değerlendirmek için veri akışı çıkışını kontrol etmek için arıza teşhis aletini kullanın. Arızalı sensörü zamanında değiştirin. Yağ rayı basınç sensörü düzgün çalışmıyorsa, ortak ray borusuyla birlikte değiştirilmelidir.
6. Turboşarjın çalışma durumunu kontrol edin
Çalışma sırasında gürültü olup olmadığını, yağ kaçağı, hava kaçağı, intercooler ısı yayılımı vs. olup olmadığını kontrol edin. Turboşarj kompresörünün yüksek devirde döndüğü ve yağlama yapılırsa zarar görme ihtimalinin yüksek olduğu unutulmamalıdır. yerinde değil. Araç durdurulduğunda hemen kapatılamaz. Süper şarj cihazını korumak için motor sıcaklığı ve süper şarj cihazının hızı kapatılmadan önce düşürülmelidir.
