Toyota Corolla hibrid aracı, geleneksel yakıtlı araçlara benzer bir güç sistemine sahiptir ve bu sistem esas olarak motor, güç aküsü ve tahrik motoru gibi güç bileşenlerinden oluşur.
Geleneksel araçlar gibi hibrit araçlar da tahrik transaksı, fren sistemi, direksiyon sistemi, süspansiyon sistemi ve diğer bileşenlerle donatılmıştır. Geleneksel yakıtlı araçların fren sistemi genellikle vakum güçlendiriciye dayanır. Bununla birlikte, hibrit araçların motoru sürekli çalışmadığından, frenleme için genellikle elektrikli güçlendirici cihazlar kullanılır ve bazı araçlarda bağımsız elektrikli vakum pompaları bulunur. Kilitlenmeyi önleyici fren sistemi, hızlanma kayma düzenleme sistemi, elektronik stabilite kontrol sistemi, elektronik kontrollü süspansiyon sistemi, elektrikli hidrolik direksiyon sistemi ve elektronik kontrollü dört tekerlekten çekiş gibi diğer şasi bileşenleri, geleneksel araçlardakilerle aynıdır.
Klima sistemi, aydınlatma & konfor sistemi, araç ağı vb. parçalardan oluşur. Klima sistemi dışındaki diğer parçalar temel olarak geleneksel araçlarla aynıdır. Hibrit araçların motoru her zaman çalışmayacağından, klima soğutma sisteminde geleneksel kompresör yerine elektrikli kompresör kullanılır ve soğutma yağı da farklıdır; öğrencilerin öğrenme sırasında buna dikkat etmesi gerekir. Isıtma sisteminin ısı kaynağı motor soğutma suyu değil, PTC (Pozitif Sıcaklık Katsayısı) ısıtma telleridir.
Hibrit araçların motoru, yakıt tüketimini azaltmak ve düşük emisyon elde etmek veya saf elektrikli sürüş modunda "sıfır emisyon"u gerçekleştirmek için yardımcı güç görevi görür. Hibrit araçlardaki motorların çalışma koşulları ve çalışma modları geleneksel endüstriyel motorlardan oldukça farklıdır, dolayısıyla endüstriyel motorlar otomotiv uygulamaları için uygun değildir. Hibrit araçlarda DC motorlar, AC endüksiyon motorları, sabit mıknatıslı motorlar, anahtarlamalı relüktans motorlar ve diğer türler kullanılabilir. Hibrit araçların gelişmesiyle birlikte DC motorlar nadiren kullanılmaktadır. Çoğu araçta asenkron motorlar ve sabit mıknatıslı motorlar kullanılmaktadır. Anahtarlamalı relüktans motorların uygulaması da dikkat çekmektedir. Hibrit araçlarda tahrik motoru olarak özel motorlar da kullanılabilir. Farklı tipte tahrik motorları, farklı hibrit güç aktarım sistemi çözümleri oluşturur.
Hibrit Araç Anatomisi ve Arıza Tespit Platformu bir nevioem otomotiv eğitim ekipmanları. Meslek yüksekokullarında yeni enerji otomotiv ana dalının öğretimi için tasarlanmış olup, hibrit araç yapısını tanıma, devre ölçümü, arıza ayarı ve teşhis dahil olmak üzere uygulamalı eğitimi desteklemektedir.
