araba motorlarının tarihi
İçten yanmalı motor 1860'larda icat edildi. Benzinli motor, benzinli motor ve dizel motor geliştirme aşamalarından geçmiştir. 1860 yılında Fransız Lenoir gaz motorunu başarıyla geliştirdi. Dünyanın ilk pratik içten yanmalı motoru ortaya çıktı. 1876'da Alman Otto (Oto) dördüncüyü eşit hacimli dört zamanlı çevrim ilkesine göre yaptı. Strok gaz motoru, 1883'te Alman Gotlietb Dainler benzinli motoru başarıyla geliştirdi, 1893'te Alman Rudolf Diesel, sıkıştırma ateşlemeli içten yanmalı motorun T. ilkesini yayınladı, 1898'de Diesel, gazyağı yakıtlı Le-yanmalı içten yanmalı motoru geliştirdi günümüze doğmuştur. 100 yılı aşkın gelişmenin ardından, son yıllarda önemli teknolojik ilerlemeler kaydedilmiştir.
Günümüz arabalarında kullanılan motorların çoğu dört zamanlı benzinli motorlardır ve Daimler dönemindeki benzinli motor sadece 1.4kW/L güce ve sadece 800r/dak hıza sahiptir. Birinci Dünya Savaşı sırasında motorun sıkıştırma oranı 5'e çıkarıldı. Hız 2000r/dk'ya çıkarıldı ve güç yaklaşık 10 artırılarak 15kW/L'ye ulaştı. Modern doğal emişli motorların litre gücü 50~70 kW/L'ye ulaşabilir ve süper şarjlı motorların litre gücü 65~90 kW/L veya daha fazlasına ulaşabilir. Daimler döneminin motorlarıyla karşılaştırıldığında litre gücü yüzde 50 arttı. - 65 kez. Ve yüksek süperşarjlı yarış motorlarının litre gücü, bazıları 500 kW/T'ye ulaşabilir.
