Çok erken ve çok geç yakıt beslemesinin dizel motora etkileri şu şekildedir:
1. Silindiri vurun. Dizel motor çalıştırıldıktan sonra normal şartlar altında hafif bir metal vuruntu sesi duyulabilir. Yağ çok erken verilirse, sert bir çekiçle pistona vurmaya benzer bir metal vuruntu sesi duyulabilir. Hız ne kadar düşükse, ses o kadar belirgindir ve yağ ne kadar erken verilirse ses o kadar net olur; yağ çok geç verilirse, vuruntu sesi belirgin değildir. kesinlikle,
Yakıt püskürtme memesinin zayıf atomizasyonu, yakıtın doğal gecikme süresi arttığında bir patlamaya neden olabilir, ancak silindir vuruntusunun etkisi, yakıtın verilmesine izin verilmediğinde olduğundan çok daha küçüktür ve bunun zor olmadığı durumlar. kapsamlı bir gözlemden ayırt eder.
2. Başlamanın bir etkisi vardır.
Yakıt besleme süresinin, özellikle araç soğukken motorun marş performansı üzerindeki etkisi açıktır. Yakıt tedarik süresi çok erken veya çok geç ise, başlamak zordur.
3. Zayıf rölanti ve yüksek hız performansı.
Motor iyi rölantide çalışırsa, hızlanma sonrasında performans düşer. Egzoz borusu "çatlaklar, çatırtılar" aralıklı olarak beyaz duman yayar ve yavaşlamadan sonra normale döner, bu çoğunlukla geç yakıt besleme süresinden kaynaklanır. Motor yüksek hızda iyi çalışıyorsa, yavaşlamadan sonra çalışma durumu bozulur, vuruntu sesi ciddidir veya rölanti hızı yoktur ve egzoz borusu "patlama" aralıklı olarak siyah duman yayar.
4. Yük performansı etkilenir.
Yakıt besleme zamanı çok erken veya çok geç olduğunda, özellikle de çok geç olduğunda motor zayıftır.
5. Motor aşırı ısınıyor.
Yakıt besleme süresi çok erken veya çok geç olursa motor aşırı ısınır, ancak performans farklıdır. Yağ besleme süresi çok erken olduğunda, yağ sıcaklığı çok yüksek ve su sıcaklığı çok yüksek; yağ besleme süresi çok geç olduğunda, su sıcaklığı çok yüksek ve egzoz sıcaklığı çok yüksek.
Yağ sıcaklığı önemli ölçüde artmaz.
