Bir çalışma döngüsünü tamamlamak için pistonun silindirde dört vuruşlu emme sıkıştırması, çalışması ve egzozu tamamlaması gerekir. bu dönemde
Bu süre zarfında, piston silindir içinde iki kez yukarı ve aşağı hareket eder ve krank mili aynı anda iki kez döner.
Sadece arabanızdaki takometreye bir göz atın ve bu işlemin ne kadar hızlı olduğunu anlayacaksınız. Takometrenin göstergesi 6'yı gösteriyorsa, bu andaki motor hızının dakikada 6000 devir olduğu ve toplamın saniyede 100 devir olduğu anlamına gelir, o zaman bir piston saniyede 50 çalışma döngüsünü tamamlayacaktır (krank mili 2 dönecektir) bir çalışma döngüsünde). hafta), yani bir silindirde 50 patlama. Tek silindirli bir motor ise 4 silindirde 1 saniyede 200 patlama olur. Motor çalışırken çıkan uğultu sesi aslında yakıtın yanması sırasında çıkan patlama sesidir.
Aynı şekilde, devir saatinin ibresi 3'ü gösteriyorsa, bu, motor devrinin şu anda dakikada 3000 devir olduğu ve toplamın saniyede 50 devir olduğu anlamına gelir, o zaman bir piston saniyede 25 çalışma döngüsünü tamamlayacaktır, yani silindirde 25 patlama. 4-silindirli bir motorsa, 4 silindir 1 saniyede 100 patlama yapacaktır.
