Guangzhou, Huangpu Limanı'nda binlerce yeni enerji aracı dev ro-ro gemilerine yüklendi ve Avrupa'ya hareket etmeye hazır; Şanghay'ın Güney Limanı'nda yaklaşık 10,000 yeni enerji aracı bir hafta içinde denizden ayrılarak Basra Körfezi'ne doğru ilerliyor; Xi'an, Wuhan, Chongqing ve diğer yerlerde, Çin-Avrupa'dan yeni enerji araçları için özel trenler, yeni enerji araçlarıyla dolu olarak doğrudan Kazakistan, Rusya, Almanya'ya gönderilmeye devam ediyor... ...Yılbaşının başında 2023, Çin'in yeni enerji araçları güçlü ivmesini sürdürdü ve denize açılmak için "ileri sarma düğmesine" bastı. Birçok yabancı medya, Çin'in yeni enerji araçlarının uluslararası rekabet gücüne sahip olduğunu övdü, "Çin Malı" dünya tarafından giderek daha fazla tanınmaktadır.
Çin Ulusal İstatistik Bürosu tarafından yayınlanan "Çin Halk Cumhuriyeti Ulusal Ekonomik ve Sosyal Gelişme İstatistik Bülteni 2022"ye göre Çin, 2022'de bir önceki yıla göre yüzde 90,5 artışla 7.003 milyon yeni enerjili araç üretti. .
Australian Broadcasting Corporation web sitesi, Çin'in şu anda hacim olarak dünyanın en büyük yeni enerji araçları üreticisi olduğunu bildiriyor. Çin, 2022'nin sonuna kadar 5,2 milyon adede ulaşan bir şarj altyapısı üreten yüzlerce yeni enerji aracı üreticisine sahip.
"Çinli yeni enerjili araç üreticileri, güçlü teslimat yetenekleri gösteriyor." Wall Street Journal, Çinli yeni enerji aracı şirketi Azera Group'un 2022'de, yıldan yıla yaklaşık yüzde 34 artışla 122,{2}} araç teslim ettiğini bildirdi; Xiaopeng Auto teslimatları, 2021 yılına kıyasla yüzde 23 arttı; ve Ideal Auto teslimatları, 2022'de yıldan yıla yaklaşık yüzde 47 arttı.
İngiliz The Times gazetesinin haberine göre, Avrupa pazarında BYD ve diğer Çinli yeni enerjili araç markaları, Avrupa'da en çok satılan 50 otomobil arasına girdi.
MIT Technology Review'de yer alan bir makaleye göre Çin, yeni enerjili araç üretim kapasitesinde dünya lideri. Çin hükümeti, 2001 gibi erken bir tarihte enerji taşıtlarıyla ilgili yeni teknolojilere yatırım yapmaya başladı. Sistematik politikalar, Çin'in yeni enerji taşıtı endüstrisinin gelişimini kolaylaştırdı. Bugün birçok Çinli yeni enerji aracı üreticisi, pazar talebini karşılamak için teknolojilerini optimize ediyor.
ABD'de haftalık Barron's dergisi, Çin Binek Araç Piyasası Bilgileri Ortak Komitesi'nden alınan verilere atıfta bulunarak, Çin'deki yeni enerjili araç satışlarının bu yıl Şubat ayında artarak 439,000 adede ulaştığını ve tüm yolcu araçlarının neredeyse yüzde 32'sini oluşturduğunu bildirdi. araç satışı.
Nikkei Asia dergisi geçtiğimiz günlerde web sitesinde, Çin'in yeni enerjili araç üretimi ve satışının 2022 boyunca hızlı büyümeyi sürdürdüğünü ve ülkenin küresel yeni enerjili araç pazarındaki konumunu sağlamlaştırdığını bildirdi.
Nihon Keizai Shimbun, Çin'de saf elektrikli araçlar ve hibrit araçlar da dahil olmak üzere yeni enerji taşıtlarının satışlarının yıllık bazda yüzde 93,4 artışla 2022'de 6,887 milyon adede ulaşarak rekor seviyeye ulaştığını bildirdi. Bunlardan saf elektrikli taşıt satışları yüzde 81,6 arttı. yıllık yüzde 5.365 milyon adede ulaşarak Japonya'nın 2022'deki toplam yeni araç satışlarını geride bıraktı.
İspanya'nın "Public" günlük web sitesi, BYD, Xiaopeng ve diğer markaların yakın zamanda resmi olarak Avrupa pazarına girerek orada iyi bir izlenim bıraktığını bildirdi.
ABD web sitesi Auto Evolution'a göre, kısa bir süre önce Atto 3 adlı BYD'nin yeni enerji modeli, Avrupa Birliği'nin Yeni Araba Güvenliği Değerlendirme Derneği testlerinde mükemmel menzil gösterdi. İlk partinin Avustralya, Hindistan ve Tayland'a ve daha sonra Avrupa'ya ihraç edilmesi planlanan model, BYD'nin küresel otomotiv genişlemesinin temel dayanağı olacak. Modelin güvenlik testlerindeki mükemmel performansı, yeni enerjili araç segmentinde güçlü bir rakip olacağını gösteriyor.
İhracat başarısı, güçlü bir rekabet avantajından gelir. Reuters, tanınmış otomobil parçası tedarikçisi Freya Group İcra Kurulu Başkanı Koehler'in Çinli otomobil üreticilerinin yeni enerji araçları üretme maliyetinin Avrupalı otomobil üreticilerinden yaklaşık 10000 avro daha düşük olduğunu ve "daha kaliteli yeni enerji araçları üretebileceğini" söylediğini aktardı. "ezici bir maliyet avantajı" ile.
Hızla gelişen yeni enerjili araç alanında, yeni enerjili araç üretimi kritik hale geldi ve yeni enerjili araç tüketimi çağına küresel girişi işaret ediyor.
Çin Otomobil Üreticileri Birliği'nden alınan istatistikler, Çin'in yeni enerji taşıtı üretiminin büyük ölçüde arttığını, elektrikli ve hibrit taşıt eğitim ekipmanı satışlarının da patlayıcı bir büyüme gösterdiğini gösteriyor. Çin'in yeni enerji aracı pazarı, Çin otomotiv mesleki eğitim okullarının yeni enerji aracı yeteneklerinin eğitimine giderek daha fazla ilgi göstermesini sağladı. elektrikli ve hibrit araç eğitim ekipmanı öğretim ekipmanı da giderek daha fazla satın alınmaktadır.
Guangdong Zhongcai Education Ltd., yeni enerji taşıtı eğitim ekipmanlarının profesyonel bir üreticisidir. 5 yıl kadar erken bir tarihte, yeni enerji aracı öğretim ekipmanı geliştirmeye ve üretmeye başladık ve dünyanın çeşitli ülkelerine birçok yeni enerji aracı eğitim ekipmanı seti ihraç ettik. Müşterilerimizden çok övgü aldık.
