Motor şarj sisteminin ana bileşenleri şunlardır:
1. Alternatör: Mekanik enerjiyi elektrik enerjisine dönüştüren bir cihaz olan otomobilin ana güç kaynağıdır. Hız boşta kalma hızının üzerinde olduğunda motor çalışır.
2. Gerilim regülatörü: Gerilim regülatörü olarak da bilinir, jeneratörün yükü ve hızı normal koşullarda olduğunda, jeneratörün çıkış voltajı belirtilen aralıkta tutulur.
3. Ateşleme anahtarı: şarj sisteminin heyecan devresini açmak veya kapatmak için kullanılır.
4. Pil: Jeneratör başladığında veya jeneratör elektrik üretmediğinde, akü otomotiv elektrikli ekipmanına güç sağlar.
5. Şarj göstergesi ışığı: Şarj göstergesi ışığı yanıyor ve şarj sisteminin hatalı olduğunu gösteriyor.
Dinamo
Tahrik kayışı jeneratörü (aşağıda) çalıştırır. Rotor döndükçe, stator bobinlerinin alternatif akım (AC) oluşturmasına neden olur. AC voltajı daha sonra bir dizi diyot tarafından düzeltilir. Düzeltilmiş voltaj, elektrik yüklerini ve akü şarjını korumak için araç elektrik sistemi tarafından kullanılmak üzere doğrudan akıma (DC) dönüştürülür. Gerilim regülatörü jeneratör kontrol cihazı ile entegre edilmiştir, jeneratörün çıkışını kontrol eder ve genellikle servise tabi değildir. Gerilim regülatörü rotora verilen akım miktarını kontrol ediyor. Jeneratör alan kontrol devresi arızalanırsa, jeneratör varsayılan çıkış gerilimi 13,8V'dir.
gövde kontrol modülü
Gövde kontrol modülü, güç yönetimi işlemleri için motor kontrol modülü ve cihaz kümesi ile iletişim kurar. BCM alternatör çıkışını belirler ve sinyal devresini açmak için alternatörün kontrol etmesi için motor kontrol modülüne bilgi gönderir. Jeneratörü kontrol etmek için motor kontrol modülünden jeneratör manyetik alan görev döngüsü sinyal devresi bilgilerini izler. Pil akımı sensörünü, akü pozitif voltaj devresini izler ve pil sıcaklığını tahmin edilerek pil şarj durumunu belirler. Gövde kontrol modülü boşta bir destek gerçekleştirir.
pil akımı sensörü
Pil akımı sensörü, pildeki negatif veya pozitif pil kablosuna bağlanır. Pil akımı sensörü 3 telli Hall efektli akım sensörüdür. Pil akımı sensörü, pil akımını izler. Doğrudan vücut kontrol modülüne beslenir.
motor kontrol modülü
Motor çalışırken, motor kontrol modülü regülatörü açmak için alternatöre sinyal üzerine bir alternatör gönderir. Jeneratör gerilim regülatörü, rotora giden akımı kontrol ederek çıkış voltajını kontrol eder. Rotor akımı, regülatör tarafından sağlanan elektriksel darbe genişliği ile orantılıdır. Motor çalıştırildikten sonra regülatör, stator üzerindeki AC voltajını dahili tellerden algılayarak jeneratörün dönüşünü algılar.
Motor çalıştırılıyorsa, regülatör darbe genişliğini kontrol ederek alan akımını değiştirir. Bu, jeneratör çıkış voltajını düzenleyerek pilin düzgün şarj olmasını ve elektrik sisteminin düzgün çalışmasını sağlar. Jeneratör saha görev döngüsü terminali iç gerilim regülatörüne ve harici motor kontrol modülüne bağlıdır. Gerilim regülatörü şarj sisteminde bir arıza tespit ettiğinde, motor kontrol modülüne bir arıza olduğunu belirtmek için bu devreye zemin sağlanır. Motor kontrol modülü, jeneratör manyetik alan görev döngüsü sinyal devresini izler ve gövde kontrol modülünden gelen bilgilere dayanarak kontrol komutlarını alır.
Pano enstrüman kümesi
Şarj sistemi arızalandığında, gösterge paneli kombinasyon ölçer isteyecektir.
